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汽車消聲器廠家解決振動噪聲的方法
發(fā)布日期:2017-06-20 14:17:12 來源:
汽車消聲器振動噪聲的解決方法目前主要有：
a.阻尼處理。現(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復(fù)雜的多自由度系統(tǒng)，多為寬頻帶激勵，加大阻尼可以有效地抑制振動；
b.隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達(dá)到減少振動源的目的；
c.減振處理。主要用于振動源處，以減少振動波的波幅。
處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。 為了減小高速發(fā)動機(jī)風(fēng)扇的噪聲，可使用帶液力偶合器或變速扭角的風(fēng)扇，也可采用水溫感應(yīng)電動離合風(fēng)扇。把風(fēng)扇材料改為尼龍后，對減小風(fēng)扇噪聲也有一定的效果。
解決車用發(fā)動機(jī)的噪聲是一項涉及到整機(jī)方方面面的技術(shù)問題，包括發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、材料、質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產(chǎn)廠家在車用發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括：采用吸振，隔聲技術(shù)，改進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)，在距聲源一定的距離內(nèi)設(shè)置隔聲板、消聲器，對客車則采用后懸式發(fā)動機(jī)，改進(jìn)汽車消聲器結(jié)構(gòu)等等。
a.阻尼處理。現(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復(fù)雜的多自由度系統(tǒng)，多為寬頻帶激勵，加大阻尼可以有效地抑制振動；
b.隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達(dá)到減少振動源的目的；
c.減振處理。主要用于振動源處，以減少振動波的波幅。
處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。 為了減小高速發(fā)動機(jī)風(fēng)扇的噪聲，可使用帶液力偶合器或變速扭角的風(fēng)扇，也可采用水溫感應(yīng)電動離合風(fēng)扇。把風(fēng)扇材料改為尼龍后，對減小風(fēng)扇噪聲也有一定的效果。
解決車用發(fā)動機(jī)的噪聲是一項涉及到整機(jī)方方面面的技術(shù)問題，包括發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、材料、質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產(chǎn)廠家在車用發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括：采用吸振，隔聲技術(shù)，改進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)，在距聲源一定的距離內(nèi)設(shè)置隔聲板、消聲器，對客車則采用后懸式發(fā)動機(jī)，改進(jìn)汽車消聲器結(jié)構(gòu)等等。
