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汽車消聲器廠家解決振動噪聲的方法
發(fā)布日期:2017-06-20 14:17:12 來源:
汽車消聲器振動噪聲的解決方法目前主要有：
a.阻尼處理。現(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復雜的多自由度系統(tǒng)，多為寬頻帶激勵,，加大阻尼可以有效地抑制振動,；
b.隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器,，以達到減少振動源的目的,；
c.減振處理。主要用于振動源處,，以減少振動波的波幅,。
處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。 為了減小高速發(fā)動機風扇的噪聲,，可使用帶液力偶合器或變速扭角的風扇,，也可采用水溫感應電動離合風扇。把風扇材料改為尼龍后,，對減小風扇噪聲也有一定的效果,。
解決車用發(fā)動機的噪聲是一項涉及到整機方方面面的技術(shù)問題，包括發(fā)動機的結(jié)構(gòu),、材料,、質(zhì)量分布、工藝水平,、裝配密封性等等,。生產(chǎn)廠家在車用發(fā)動機結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括：采用吸振，隔聲技術(shù),，改進汽車結(jié)構(gòu),，在距聲源一定的距離內(nèi)設(shè)置隔聲板、消聲器,，對客車則采用后懸式發(fā)動機,，改進汽車消聲器結(jié)構(gòu)等等。
a.阻尼處理。現(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復雜的多自由度系統(tǒng)，多為寬頻帶激勵,，加大阻尼可以有效地抑制振動,；
b.隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器,，以達到減少振動源的目的,；
c.減振處理。主要用于振動源處,，以減少振動波的波幅,。
處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。 為了減小高速發(fā)動機風扇的噪聲,，可使用帶液力偶合器或變速扭角的風扇,，也可采用水溫感應電動離合風扇。把風扇材料改為尼龍后,，對減小風扇噪聲也有一定的效果,。
解決車用發(fā)動機的噪聲是一項涉及到整機方方面面的技術(shù)問題，包括發(fā)動機的結(jié)構(gòu),、材料,、質(zhì)量分布、工藝水平,、裝配密封性等等,。生產(chǎn)廠家在車用發(fā)動機結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括：采用吸振，隔聲技術(shù),，改進汽車結(jié)構(gòu),，在距聲源一定的距離內(nèi)設(shè)置隔聲板、消聲器,，對客車則采用后懸式發(fā)動機,，改進汽車消聲器結(jié)構(gòu)等等。
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